多路阀发生内漏时，工作油道与回油道或溢油道相通。液压油直接流回油箱，无法完成所要求的动作，造成起升无力或不能起升、货又自行下滑及门架自行前倾。造成内漏的原因有以下几方面，须逐一排除。
故障：多路阀阀杆与阀体之间的磨损间隙过大而造成内漏。
多路换向阀起升和倾斜的阀杆上各有3道沟槽，沟槽和油道的配合即可开通或切断油路，改变叉车的工作方式。良好的分配阀其阀杆与阀体之间的间隙很小，漏油极少。如果磨损间隙过大，就会造成工作油道中的油与回油道或溢油道的油相通，并自动地回到油箱。
主要原因是分配阀使用时间过久或油液不清洁，加快了阀杆与阀体的磨损，破坏了配合密封面导致漏油。
修复时，若阀杆磨损较轻，可对阀杆镀铬磨光；若阀杆磨损严重，则需更换。
故障：阀体之间漏油。
工作油道、回油道、溢油道贯穿于4个单片阀体之间，因此对阀体之间的密封性要求很高，各阀体需用螺栓连接牢固，同时阀体与阀体的油道之间须安装○形密封圈。如果各螺栓的紧固力矩不同，可能导致阀体翘曲、密封圈失效产生内漏；安装时损伤了阀体表面的精度，或者○形密封圈老化、损坏，阀体之间也容易产生内漏。
修复时，若阀体损伤则需进行研磨、更换。形密封圈，并按顺序和力矩的要求拧紧各螺栓。
故障：安全阀弹簧失效造成内漏。
安全阀用于调节系统的工作压力，使压力保持在一定范围内，防止因超载、液压缸活塞到极限位置等原因造成液压系统的零部件损坏。安全阀的开关主要是由弹簧弹力所控制。如果安全阀弹簧失效，液压油在低于系统规定的压力下就可迫使钢球离开阀座而流入溢油道，造成内漏。
修理时应更换弹簧，然后利用调整螺钉调整弹簧压力至规定值。调整时，按载荷中心距600mm处的需求加载7.5t(按叉车超载25％要求调整)货物，在货物似起非起时用锁止螺母锁紧调整螺钉，此时的压力即为所需要调整的压力。